1 1 МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ ИНСТРУКЦИЯ ЭКИПАЖУ ВЕРТОЛЕТА Ми-8МТ (в двух книгах) Книга I ЛЕТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Введена в действие заместителем главнокомандующего ВВС по боевой подготовке Ордена Трудового Красного Знамени ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР МОСКВА 1982 2 Инструкция экипажу вертолета Ми-8МТ состоит из двух книг: Книга I Летная эксплуатация. Общие сведения о вертолете. Особенности аэродинамики и динамики полета. Книга II Боевое применение. Книга I содержит основные данные и эксплуатационные ограничения вертолета, основные требования по технике пилотирования, по подготовке и выполнению полетов, по действиям экипажа при особых случаях в полете, по перевозке людей и грузов, по эксплуатации систем, содержит основные сведения о вертолете и его системах, а также краткое пояснение аэродинамики и динамики полета вертолета и смысла установленных в Инструкции ограничений.
Книга II содержит указания по боевому применению вертолета. При разработке Инструкции в качестве эталона был взят вертолет Ми-8МТ 4872 с двигателями ТВЗ-117МТ. С выходом настоящей Инструкции ранее изданная Инструкция экипажу вертолета Ми-8МТ (изд.
Инструкция Экипажу. Два члена экипажа вертолета Ми- 2 и два. Принимали участие 8. Ми-8Т Инструкция экипажу. Инструкция по технической эксплуатации вертолета Ми - 8. ЭКИПАЖУ ВЕРТОЛЕТА. К ИНСТРУКЦИИ ЭКИПАЖУ ВЕРТОЛЕТА Ми-2.
1-е, 1977 г.), а также Дополнения к ней утрачивают силу и подлежат уничтожению на местах установленным порядком. Полеты на вертолете экипаж должен выполнять в защитных шлемах ЗШ-3 или ЗШ-5. 2 3 ОГЛАВЛЕНИЕ Р А З Д Е Л 1 ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ВЕРТОЛЕТЕ КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ЗАДАЧАХ, РЕШАЕМЫХ НА ВЕРТОЛЕТЕ ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ОСНОВНЫЕ ВАРИАНТЫ ЗАГРУЗКИ И ЗАПРАВКИ ВЕРТОЛЕТА. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ ВЕРТОЛЕТА РАСЧЕТОМ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРЕДЕЛЬНОГО ВЗЛЕТНОГО ВЕСА ВЕРТОЛЕТА РАСЧЕТ ДАЛЬНОСТИ. 29 Рис Дальность полета на высоте 1000 м в зависимости от расходуемого топлива и взлетного веса вертолета без ферм и блоков Рис Дальность полета на высоте 2000 м в зависимости от расходуемого топлива и взлетного веса вертолета без ферм и блоков 29 30 30 31 31 32 33 33 34 34 35 35 36 36 37 G Тполн =G Трасп +G Тз +G Trap +G Тневыр в) Определение максимального веса перевозимого груза при перевозке его на заданную дальность. В этом случае по максимальному взлетному весу и заданному расстоянию с помощью соответствующего графика на рис определяется запас топлива при взлете и подсчитывается максимальный вес груза с учетом приспособлений для его перевозки: G нагр =G взл -G снар -G твзл.
Г) Определение максимального радиуса полета. Радиус полета рассчитывается по формуле R max =(L 1 +L 2 )/4- R, где R поправка, учитывающая уменьшение радиуса полета за счет снижения и посадки, разгрузки или погрузки груза, взлета и набора высоты в конечном пункте радиуса (берется из табл. В случае, когда полеты в конечный пункт радиуса и обратно выполняются на различных высотах, для R берется среднее значение; L 1 и L 2 условные дальности полета, которые пролетел бы вертолет при израсходовании топлива G Трасх1 соответственно на режимах полета из исходного пункта маршрута и из конечного (берется из графиков на рис, где дальность обозначена L np ). Учебник по электронная книга. Для определения радиуса необходимо подсчитать взлетный вес вертолета G взл2 с грузом С нагр2 при полете в конечный пункт радиуса и взлетный вес G взл2, с грузом G нагр2 при полете обратно в соответствии с весом перевозимого груза, Таблица 1.9 Поправка к радиусу полета в зависимости от высоты при посадочном десантировании Н, м R, км 38 имеющегося на борту вертолета оборудования и величиной принятого гарантийного запаса топлива. При этом G взл1 не должен быть больше максимального или предельного веса, определенного для фактических условий взлета и посадки. Если G взл1 получился больше кгс, то необходимо определить остаток топлива, при котором должна быть произведена смена режима полета. Определить запас топлива при взлете для полета в конечный пункт радиуса и расходуемый запас топлива G Твзл G взл1 G снар G нагр1 G Тpacx1 =G Твзл -G Тrap -G Тневыр По величинам G взл1 и G трасх1 определяется дальность полета L 1.
Купить Вертолет Ми 8
Ттх Ми 8
Далее по взлетному весу G взл2, где G взл2 G взл1 G нагр1 +G нагр2, и расходуемому запасу топлива G трасх1 на графике, соответствующем высоте, выбранной для полета в исходный пункт, определяется дальность полета L 2. Взлетный вес G взл2 и запас топлива G Тполн2 при вылете из конечного пункта радиуса определяются в следующем порядке.
По найденным R макс и G взл1 определяем G трасх1 и посадочный вес вертолета G пос в конечном пункте радиуса, после этого определяется взлетный вес 38 G взл2 =G пос G нагр1 +G нагр2 G т3 По G взл2 и R макс на графике, соответствующем выбранной высоте полета из конечного пункта радиуса, определяется G Трасх При этом взлетный вес G взл2 не должен превосходить максимального веса кгс или быть больше предельного веса, определенного для фактических условий взлета в конечном пункте радиуса. Если же взлетный вес G взл2 меньше кгс, но больше 39 кгс, то необходимо определить остаток топлива, при котором производится смена режимов полета. Радиус полета с учетом влияния ветра определяется по графику на рис. 1.23, причем скорость эквивалентного ветра определяется по табл Расчет радиуса или дальности полета на высотах, не приведенных на графиках рис, производится в следующем порядке.
При наличии графика для высоты полета, которая отличается от заданной не более чем на 250 м, расчет производится по Рис График зависимости дальности и радиуса полета от эквивалентного ветра 39 40 Снос вправо Снос влево этому графику, при большем отличии расчет производится по двум графикам с высотами, между которыми заключена заданная высота и полученные результаты осредняются. Т а б л и ц а Скорость эквивалентного ветра при скорости фактического ветра Ветер Угол ветра, градус Скорость фактического ветра, км Скорость эквивалентного ветра, км/ ч Попутный Встречный ОСОБЕННОСТИ РАСЧЕТА РАДИУСА И ДАЛЬНОСТИ ПРИ ПОЛЕТЕ В ГОРАХ При полете в горах радиус и дальность полета должны быть рассчитаны с учетом дополнительного ограничения, связанного с условиями взлета с высокогорной площадки или посадки на нее. Чтобы убедиться, что это дополнительное ограничение выполне- 40 41 но, необходимо после обычного расчета радиуса или дальности полета по графикам на рис проверить расчет веса вертолета при взлете с высокогорной площадки или посадке на нее. Если взлетный или посадочный вес получится больше предельного, то необходимо найти новые уточненные величины радиуса и дальности полета из условия выполнения указанного ограничения. Предельный вес G пред для различных способов взлета и посадки определяется по номограммам на рис В этом случае, когда на высокогорную площадку необходимо перевезти груз и без дозаправки топливом возвратиться в пункт вылета, производится поверочный расчет веса вертолета при посадке на высокогорную площадку. Предварительно определяется максимальный радиус полета R макс и G взл1 для стандартных условий (R макс =L пр, обозначенному на графиках на рис ). Посадочный вес на высокогорной площадке определяется по графикам на рис, для чего находится точка пересечения линий, соответствующих R макс и G взл1 (при полете в конечный пункт радиуса), и из нее опускается перпендикуляр до пересечения с горизонтальной осью посадочного веса и в точке пересечения определяется посадочный вес G пос1.
Ми 8 Характеристики
Ми 171
Если G пос1 меньше предельного веса G пред2, определенного для фактических или предполагаемых условий и способа посадки, то вылет из исходного пункта, расположенного от высокогорной площадки на расстоянии R макс, должен быть произведен с взлетным весом G взл1. Если же фактическое расстояние R от пункта вылета до высокогорной площадки меньше R макс, то по графикам на рис находятся наибольший взлетный вес G взл, и наибольшая заправка, с которыми надо вылетать из исходного пункта, с тем чтобы при посадке на высокогорную площадку не превысить предельного веса и иметь наибольший запас топлива для полета. При этом G взл1 не должен превышать максимального или предельного веса G пред1 в пункте вылета, потребный расход топлива располагаемого запаса топлива, а посадочный вес на высокогорной площадке G пос1 предельного веса G пред2. Располагаемый запас топлива при полете на высокогорную площадку равен G Tpacп1 =G Тполн -G Тз -G Трасх2 -G' Тз -G Тгар -G Тневыр, 41.